Waschanlage

Die Temperaturen sind ja in den letzten Tagen immer im Plusbereich geblieben und sollen es auch in den nächsten Tagen bleiben. Also sollte der Wagen mal gewaschen werden.
Den erste Versuch habe ich vor ein paar Wochen abgebrochen als ich dieses Schild sah:

Denn selbst mit eingeklappten Spiegeln misst der Toyota Sienna 2,10m und da mir schonmal in einer Waschstraße mein Nummernschild abgerissen wurde, sollten jetzt nicht auch noch die Spiegel dran glauben.
Also heute zu einer anderen Waschstraße gefahren, diese warb im Internet mit neuster Technik die auch größere Fahrzeuge händeln sollte. Aber auch dort wurde ich abgewiesen, aber zum Glück mit einem (Geheim)tipp.
Die LKW- und Transporter-Waschanlage im Güterverkehrszentrum von Erfurt sollte kein Problem mit meinem Fahrzeug haben. Und tatsächlich wurde ich ohne Probleme hereingewunken und mein Fahrzeug sah nach wenigen Minuten wieder wie Neu aus.
Da kann das neue Jahr kommen...

Batterieproblem

Wie beim Autogas Check beschrieben schien meine Batterie Säure zu verlieren. Bei genauerer Betrachtung zeigte sich das Problem. Die Abdeckung zu den einzelnen Kammern der Batterie ist nur aufgelegt und nicht wie bei europäischen Batterien verschraubt oder sogar komplett verschlossen. So kann man zwar einfach Flüssigkeit nachfüllen bzw. den Säurestand kontrollieren, aber hält auch Flüssigkeit verlieren.
Wir bauten die Batterie aus und reinigten die Teile, die mit der Säure in Verbindung gekommen sind. Den Deckel fixierten wir mit Silikon und seither ist Ruhe.

Autogas Check

Aufgrund der Tour nach Frankreich hatten wir schon wieder 5000 km mit der Autogasanlage hinter uns und mussten zum ersten Check. Alles war in Ordnung, nur sah es so aus als wäre meine Batterie ausgelaufen und die Säure hatte ein paar Teile der Anlage getroffen.
Der Meister empfiehl mir vor dem Batteriewechsel eine Motorwäsche und weitere Kontrolle der Batterie.

Lackierer

Vor dem Winter sollte noch der Kratzer links hinten entfernt werden.
Ich hatte ja gehofft das mittels Smart Repair noch was zu retten sei. Aber der Lackierer musste doch die komplette Tür lackieren.
Aber wenigstens ist nun alles in Ordnung und der Wagen sieht wieder aus wie ein Neuwagen.

Malheur

Trotz Rückfahrkamera und Park-Distance-Control hat meine Frau beim wenden die für Deutschland nachträglich angebrachte Nebelschlussleuchte abgebrochen.
Zum Glück hatten wir noch eine im Keller gefunden. So wurde nur das Kabel abgeklemmt und an die neue wieder angeklemmt.
So konnte die Fahrt schnell weiter gehen.

Navigation

Das festeingebaute Navi hat standardmäßig ja nur eine DVD von den USA. Somit wird hier nur ein Kompass gezeigt.
Eine Recherche ergab das leider ein Wechsel auf eine deutsche Toyota NavigationsDVD vom System nicht akzeptiert wird. Also blieb vorerst nur das TomTom.
Eine weitere Recherche lies mich wieder hoffen. Jemand hatte einen Weg gefunden Europäisches Kartenmaterial auf einen US Navi darstellen zu lassen.
Einziges Problem, die Adresseingabe ist nur per Kartenauswahl oder GPS Daten möglich. Für mich aber schon ein Fortschritt als immer nur den Kompass zu sehen.
Es stellte sich heraus das der Erfinder aus Ungarn ist. Ich kontaktierte ihn per Mail und er sendete mir kurzerhand 2 DVD's zu. Eine zum installieren und eine mit dem Kartenmaterial.
Seither zeigt mein Navi aktuelles Kartenmaterial von Europa und die Dame führt mich sogar auf Deutsch.
Großartig.

Tour de France

Nachdem wir ja wie gesagt noch nicht wirklich viel mit dem Sienna unterwegs waren, zog es uns mit unseren beiden Kindern nach Frankreich ins Disneyland.
Wir hatte die Tour bereits vor einem Jahr gemacht, damals noch mit dem Audi A4.
Diesmal war die Fahrt auf Grund des enormen Platzes ein wahre Freude.
Auch die Autogasanlage konnte so gleich auf Langstrecke getestet werden. Gastankstellen gibt es in Frankreich auch zur genüge, nur leider ist der Preisunterschied nicht so groß wie hier in Deutschland.
Die knapp 2000 km liefen ohne Probleme. Besonders schön war unser Stop in der Nähe von Rammstein (US-Army Base) wo uns zwei weitere Siennas begneten.

1. Ölwechsel

So wirklich viel sind wir ja mit unserem Toyota Sienna noch nicht gefahren. Dennoch stand er bereits gut 2 Jahre ohne Ölwechsel rum und der Boardcomputer äußerte auch den Wunsch für den ersten 5.000 Meilen Ölwechsel.

Eine kurze Recherche im Internet führte mich zu Ravenol. Dort bestellte ich gleich 10 Liter des 0W-20 Öl, da für einen kompletten Ölwechsel gut 6 Liter benötigt werden. Nach der Lieferung ging es dann wieder zu Toyota Eitel um den Wechsel durchführen zu lassen.
Ein kurzes Gespräch mit dem Werkstattmeister ergab, dass ich nicht alle 5.000 Meilen (wie von Toyota USA vorgeschrieben) kommen muss.
Da fiel mir ein Stein vom Herzen, denn Meilen bzw. Kilometer fallen bei mir in der Regel über das Jahr viele an.

Autogasumbau

Nun da mein Sienna angemeldet und zugelassen war, ging es daran den Amerikanischen Spritschlucker ein wenig sparen beizubringen.
In meinem Audi A4 hatte ich bereits eine Autogasanlage und bin mit dieser über 120.000km gefahren.
Also sollte auch mein Toyota Sienna eine bekommen. Kurzer Hand ging es zu ATT.
Zuerst wurde auch wieder das Auto bestaunt und dann beratschlagt wie und wo der Gastank angebracht werden sollte.
Der Innenraum ist rießig aber um alle Sitze weiterhin verschieben und im Kofferraum verschwinden lassen zu können viel diese Option aus.
Der Sienna hat sein Ersatzrad vor den Hinterrädern an der rechten Seite. Leider ist es nur ein schmaler Heimbringer und kein vollwertigen Rad.

Darum wurde gemessen und überlegt, wie es am besten passen könnte. Der kleinste Tank mit ca. 57 Liter sollte gerade so drunter passen. Die Reichweite würde dann bei ca. 300km liegen. Für uns völlig ausreichend.
Das Tankstellennetz ist bei uns sehr gut und auch zu den üblichen Zielen (Verwandschaft) liegt immer eine Tankstelle auf dem Weg. Für alle weiteren Ziele zeigt mir mein TomTom Tankstellen in der Nähe.
Kurzerhand wurde der Umbauvertrag unterschrieben und ich durfte statt in meinem Minivan in einem Fiat 500 platznehmen.
Nach 3 Tage wurde dann Gott sei dank wieder getauscht und wir konnten ab sofort mit Autogas für 80cent/liter fahren.
Wen weitere Zahlen zum Verbauch interessieren, kann auf der rechten Seite die Tabelle bei Spritmonitor.de aufrufen.

Zulassungsstelle

Wie gesagt hatte ich ja bereits eine Zulassungsbescheinigung Teil 1 + 2 sowie nun meine neue DEKRA Abnahme und das Abgasgutachten.
Mit all den Unterlagen ging ich nun zur Zulassungsstelle, zog eine Nummer und wartet. Endlich an der Reihe legte ich alle Dokumente vor und es kam wieder zu einem großen Staunen.
Grund dafür die Daten aus der alten Zulassungsbescheinung und der neuen DEKRA Abnahme und dem Abgasgutachten unterschieden sich fast in allen Punkten.
Mehrere Mitarbeiter wurden zu Hilfe gezogen und zum Schluss die Dienststellenleiterin. Alle hörten sich wieder meine Story an und wussten auch nicht so recht ob sie das alles glauben sollten.
Zum Glück kannte die Dienststellenleiterin den DEKRA Prüfer - ein kurzes Telefonat und der Vorgang wurde persönlich von Ihr bearbeitet.
Nach gut einer Stunde hatte ich eine korregierte und neue Zulassungsbescheinigung Teil 1 + 2, eine grüne Umweltplakette und meine Nummernschilder.
Überglücklich ging es zurück zu Toyota Eitel um meinen Sienna abzuholen.

2. Umbauversuch

Ich fuhr also mit meinen Sienna auf den Hof von Toyota Eitel

Der Betriebsleiter und Werkstattmeister staunten nicht schlecht als Sie meine Story hörten.

Auch ich muss immer wieder daran denken und dies war hautsächlich auch der Grund für diesen Blog.

Ich schilderte Ihnen kurz meine Umbauwünsche und Sie versprachen mir zu helfen und sich noch kurz mit Ihrem Kollegen von der DEKRA zu besprechen, was denn nun wirklich umgebaut werden musste.

Punkt 1 - Nebelschlussleuchte anbringen und verkabeln
Punkt 2 - Blinkerstandlicht von gelb auf weiß umbauen
Punkt 3 - Funktion des Tagfahrlichtes ändern
Punkt 4 - Reifen mit Geschwindigkeitsindex < U anstatt T

Somit wurden die benötigten Teile und Reifen bestellt und es hieß wieder warten.

In der Zeit konnten wir uns überlegen die Funktion des Tagfahrlichtes zu ändern.
Der DEKRA Prüfer bemängelte das man das TFL beim Sienna manuell aus- und anschalten kann. Laut STVZO muss das TFL mit einschalten der Zündung angehen und muss sich beim zuschalten des Abblendlichtes ausschalten.
Leider konnten wir nicht einfach die Sicherung ziehen oder das Kabel kappen. Das TFL des Sienna ist gedimmtes Aufblendlicht und dieses ist ja laut STVZO auch Pflicht.
Gott sei dank ist es möglich das TFL im Steuergerät zu deaktivieren. Und so habe ich zwar kein TFL aber das Problem ist damit für den Prüfer gelöst.

Als alle Teile da waren brachte die Werkstatt sie an und der Prüfer gab sein Okay. Am nächsten Tag konnte ich zur Zulassungsstelle und endlich meine Nummernschilder holen. Hoffte ich zumindest ...

1. Umbauversuch

Wie gesagt, hatte ich die Zulassungsbescheinigung Teil 1 + 2 aber kein Abgasgutachten.
Solche Gutachten stellt der TÜV oder die DEKRA aus. Auch fehlten meinem Toyota Sienna noch einige laut STVZO wichtige Umbauten.
Nebelschlussleuchte, Gelbes Blinkerstandlicht auf weißes umbauen und noch ein paar Kleinigkeiten.
Da im nächsten Ort ein US-Car-KFZ Betrieb ist, vertraute ich auf Ihr Know-How und gab meinen Sienna nach nur einem Wochenende wieder ab.
Der Meister versicherte mir das mein Fahrzeug in 2-3 Wochen umgebaut sei, alle Unterlagen vorliegen würden und ich meinen Amerikaner offiziell auf deutschen Straßen bewegen dürfte.
Als nach 4 Wochen mein Sienna immer noch so auf dem Hof stand, wie ich Ihn abgestellt hatte und die Gutachten angeblich nicht zu bekommen wären, lies ich mir meine Schlüssel geben und holte meinen Wagen von dem so geannten "Fachmann" ab.

Ich hatte mich in der Zwischenzeit schon selbst um das Gutachten gekümmert.
Unter Abgasdatenbank.de findet man alle Fahrzeuge für die bei der DEKRA ein Abgasgutachten vorliegt. Nach kurzem Telefonat mit der DEKRA konnte mein Gutachten erstellt werden und an mich verschickt werden. Innerhalb eines Tages hielt ich es in den Händen.

Ein Punkt erledigt - fehlten noch die Umbauten. Da sie aus meiner Sicht von jeder beliebigen Werkstatt zu erledigen waren, entschloss ich mich zu meinen lokalen Toyota Händler zu fahren und ihn darum zu bitten.

Das 2. Angebot

Mitte Juli tauchte in einer deutschen Gebrauchtwagenbörse ein Toyota Sienna XLE auf. Dieser unterscheidet sich nur in wenigen Details zur höchstmöglichen Ausstattungsvariante. Ein Händler in der Nähe von Wolfsburg hatte ihn auf dem Hof stehen.

Der Preis war wieder unvorstellbar – da vergleichbare Wagen für mindestens 45.000 € gehandelt werden. Per E-Mail reagierte der Händler nicht. Als am Ende der Woche das Angebot immer noch online war rief ich Ihn an und erkundigte mich über das Auto.

Ein Wagen der von VW in Wolfsburg zur Konkurrenzbeobachtung genutzt wurde. Zulassungsbescheiningung Teil I & II lägen vor. Nur das Abgasgutachten müsste noch gemacht werden. 

Dies klang alles sehr gut und so wurde ein Termin für den Samstag gemacht.

Gut 3 ½ Stunden war die Fahrt und hinter einen Zaun stand er dann wirklich. Eine Autowäsche hätte ihm ganz gut getan und an der Fahrerseite hatte er einen ordentlichen tiefen Kratzer. Aber nun gut – dafür ist er auch kein Neuwagen.

Kurz darauf kam der Händler und schloss Tor und Auto auf. Der erster Eindruck war wirklich sehr gut. Wir suchten den Haken an dem Angebot. Aber auch nach einer Probefahrt konnten wir nichts feststellen.

Mit ordentlich Bauchschmerzen und Herzrasen unterschrieben wir den Kaufvertrag. Nur an eins hatten wir nicht gedacht. Die Anzahlung. Schnell also zur Bank und die Konten geplündert. Dumm nur wenn man(n) vor lauter Aufregung seine PIN vergisst. 

Aber am Ende wurde alles gut und so ging es eine Woche später mit dem Restbetrag und Nummernschildern zum Händler um unseren Sienna abzuholen.

Der 2. Urlaub

Es war ein gutes Jahr vergangen und unser Jahresurlaub zog uns wieder in die USA. Diesmal nach Kalifornien und wieder brauchten wir natürlich einen Mietwagen.

HERTZ bot uns diesmal einen Nissan Quest an. Aber da es noch ein Problem mit dem Wagen gab und ich eh zum Office musste, konnte man ja gleich mal nach einem Toyota Sienna fragen. Da sie noch einen hatten buchten wir schnell um. 

Diesmal bekamen wir leider nur die Grundausstattung ohne jegliche Gimmicks. Aber das Platzangebot ist ja auch die große Stärke des Fahrzeugs. 

Doch schnell wurde klar, dass die Grundausstattung nicht unseren Anforderungen entsprach und wir dieses Auto so nicht kaufen würden.